Samochodowy czujnik ciśnienia w skrzyni biegów
- Przyłącze M10 × 1,25-6
- -40 do +140 ° C
- 0,5 ~ 25 barA
- Automatyczna skrzynia
Stosowane są czujniki ciśnienia oleju w przekładniach samochodowych ocenić ciśnienie oleju w skrzyni biegów, oferując precyzyjny i wyrafinowany pomiar.
Ich wysoka precyzja pozwala na precyzyjną regulację sterownika skrzyni biegów, zapewniając optymalną pracę. Poza tym te czujniki są znane ze swojej niezawodności i długowieczności, przystosowane do wymagających warunków charakterystycznych dla pojazdów mechanicznych.
Dzięki konstrukcji z konstrukcją kondensatora ceramicznego, zapewniają one łatwą integrację z różnymi nośnikami pomiarowymi, zapewniając optymalną kompatybilność.
| Ciśnienie operacyjne | 1 ~ 20 barA |
| dokładność |
±2% VCC (-40℃~+140℃) Dostępna jest inna wersja o wysokiej precyzji |
| Temperatura pracy | -40 ℃ ~ + 140 ℃ |
| Temperatura przechowywania | -40 ℃ ~ + 150 ℃ |
| Ciśnienie ochronne | Bary 40 |
| Ciśnienie rozrywające | Bary 60 |
| Miejsce pracy | huile de transmisji |
| Długość życia | 3 milionów pełnych cykli |
| wibracje | 10 g (50 ~ 2000 Hz) |
| Interfejs elektryczny | Packard |
| Poziom ochrony | NA |
| Materiał obudowy | SAE(AISI) 1022 |
| Podłączenie ciśnieniowe | M10×1,25-6g |
| Napięcie zasilania | 5,0 ± 0,25 V prądu stałego |
| Napięcie wyjściowe | 0,5 ~ 4,5 V DC (regulowane w zakresie 5 V) |
| Prąd zasilania | 10 mA (maksymalnie) |
| Impedancja obciążenia | 3 KΩ (CIĄGNIĘCIE W DÓŁ) |
| Czas reakcji wyjścia | <10 ms (T90) |
| Ochrona contre les court-circuits | Tak |