Czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów w samochodzie
- Przyłącze M10 × 1,25-6
- -40 do +140 ° C
- 0 ~ 60 barów
- Automatyczna skrzynia
Ten czujnik jest przeznaczony do zmierzyć zarówno ciśnienie, jak i temperaturę oleju w skrzyni biegów.
Wysoka precyzja pomiaru pozwala na precyzyjne i wyrafinowane sterowanie przekładnią. Ponadto oferuje niezwykła niezawodność, wydłużoną żywotność i mogą skutecznie działać w trudnych warunkach typowych dla układów samochodowych. Zapewnia to dzięki ceramicznej strukturze kondensatora doskonała kompatybilność z różnymi wspornikami pomiarowymi.
| Ciśnienie operacyjne | -0,5 ~ 7,9 MPaG (regulowany zakres) |
| dokładność |
±0,9%FS (liniowość, histereza, powtarzalność) Całkowity zakres błędu: ±3,0% FS (-40℃~+140℃) Dostępna jest również wersja o wysokiej precyzji |
| Temperatura pracy | -40 ℃ ~ + 140 ℃ |
| Temperatura przechowywania | -40 ℃ ~ + 140 ℃ |
| Ciśnienie ochronne | 12 MPaG |
| Ciśnienie rozrywające | 18 MPaG |
| Specyfikacja termistora | VISHAY#NTCS0603E3222FMT |
| Błąd rezystancji | R25 = 2,2 KΩ ± 1% |
| Miejsce pracy | smar |
| Długość życia | 3 milionów pełnych cykli |
| wibracje | 10 g (50 ~ 2000 Hz) |
| Interfejs elektryczny | Delphi#13794751 |
| Poziom ochrony | NA |
| Materiał obudowy | SWRCH22A-DA |
| Podłączenie ciśnieniowe | połączenie śrubowe |
| Napięcie zasilania | 5,0 ± 0,25 V prądu stałego |
| Napięcie wyjściowe | 0,5 ~ 4,5 V DC (regulowane w zakresie 5 V) |
| Prąd zasilania | 10 mA (maksymalnie) |
| Impedancja obciążenia | 10 KΩ (typowo) |
| Czas reakcji wyjścia | 3 mS |
| Ochrona przed przepięciami | 16 V DC |
| Odwróć napięcie | -14 V DC |
| Ochrona contre les court-circuits | Tak |
| EMC (512 MHz do 1 GHz) | 50 V / m |