CZUJNIK TEMPERATURY Z OBUDOWĄ ∅ 3 mm KTG 3

TECHNIKI DONNEES

Rodzaj czujnika: KTG3 KTG3A

Rodzaj wrażliwego elementu: cz. 100/3850, cz. 500/3850, cz. 1000/3850

Różnica temperatur : -50°C do 200°C / -50 do 260°C °

Znak ochronny: IP 67 cali zgodnie z EN 60529 IP 64 cali zgodnie z EN 60529

Średnica koperty: 3 ± 0,1 mm

Długość koperty: L 25 do 60 mm

Materiał obudowy: stal nierdzewna DIN 1.4301

Kabel wejściowy: ekranowane teflonem 2 x AWG24 / ekranowane teflonem 4 x AWG30

Rezystancja drutu: 0,178 Ω dla 1 m kabla przy połączeniu 2-przewodowym

Czas odpowiedzi : τ0,5 <3 s (w bieżącej wodzie przy 0,4 ms-1)

Rezystancja izolacji: > 200 MΩ przy 500 VDC, temperatura 25 ° C ± 3 ° C, wilgotność <80%

Przeciętne życie: ≈ MTTF * 1,2 x 105 h - na podstawie obliczeń teoretycznych

* W warunkach środowiskowych i operacyjnych określonych w zatwierdzonej metodologii testów.

Testy

• Testy wstrząsowe i wibracyjne kategorii 2 zgodnie z EN 61373
• Test izolacji 4 kVDC przez 1 minutę zgodnie z EN 50155
• Odporność na ogień
• zgodnie z EN 45545
  
  
  

Rezystancyjne czujniki temperatury KTG 3 i KTG 3A przeznaczone są do pomiaru temperatury substancji gazowych lub ciekłych.

W segmencie aplikacyjnym pojazdów szynowych przeznaczone są do zastosowania m.in. w układzie klimatyzacji i regulacji temperatury.

Zakres temperatur pracy czujnika KTG 3 wynosi od -50 °C do 200 °C, a czujnika KTG 3A od -50 do 260 °C.

Czujniki mogą być stosowane we wszystkich systemach sterowania zgodnych z typami elementów detekcyjnych wymienionymi w tabeli parametrów technicznych. Czujnik KTG 3 posiada stopień ochrony IP 67, a czujnik KTG 3A stopień ochrony IP 64 zgodnie z EN 60529.

Średnica obudowy 3 mm gwarantuje szybką reakcję czujnika na zmiany temperatury.

Czujniki są przeznaczone do pracy w środowisku nieagresywnym chemicznie.

TESTY, DEKLARACJA, KALIBRACJE

Badania typu przeprowadza jednostka notyfikowana zgodnie z normą EN 50155 z późniejszymi zmianami, Zastosowania kolejowe - Wyposażenie elektroniczne taboru, art. 12.2.9, 12.2.11

• Test izolacji zgodnie z EN 50155, z późniejszymi zmianami
• Testy na wstrząsy i wibracje zgodnie z EN 61373, z późniejszymi zmianami
  
  

Wyrób spełnia parametry zgodne z normą EN 45545-2, z późniejszymi zmianami, Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych - Część 2: Wymagania dotyczące odporności materiałów i elementów na ogień.

• zmienna konstrukcja pręta - długość L
• Wiodąca w swojej klasie precyzja (z wyjątkiem Ni 10000/5000, Ni 10000/6180, T1 = Ni 2226, NTC 20 kΩ)
• możliwość dołączenia dwóch czujników
• możliwość podłączenia 3-przewodowego lub 4-przewodowego